В 2025 году на российском авторынке установлен рекорд—продано 6,2 миллиона подержанных автомобилей. Это крупнейший показатель за последние 19 лет. Подобные данные последний раз фиксировали в 2014 году.
Причин несколько. Рынок новых авто сократился на 16%. Новые машины стали недоступны для большинства россиян: средняя цена приближается к 3,3 миллионам рублей, что стало историческим максимумом.
После 2022 года иностранные бренды—Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda и Ford—покинули российский рынок. Официально их больше не продают, гарантий и сервиса нет. Но спрос на эти марки остался, из-за этого вырос параллельный импорт: машины ввозят через третьи страны.
В 2025 году таким образом в Россию попало около 500 тысяч автомобилей, что подняло их конечную стоимость. Быстро растет доля китайских машин—они занимают 60% новых продаж, но часто уступают по качеству западным аналогам, сложны для перепродажи и обслуживания.
На рынке б/у авто лидирует Lada, особенно модель 2107. Более 60% проданных автомобилей старше 10 лет, что свидетельствует о старении автопарка страны. Покупатели выбирают возрастные машины из-за ограниченного доступа к автокредитам: средняя ставка достигла 25%, а Центробанк РФ установил ключевую ставку на уровне 21%.
Банки ужесточили требования к заемщикам, поэтому большинство покупок совершаются за наличные либо откладываются. Наиболее активен рынок в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и Калининградской области. В других регионах купить даже старое авто становится все труднее из-за низких доходов и проблем с логистикой.
Китайские производители продолжают осваивать российский рынок, но их автомобили зачастую не дешевле европейских или японских. Российские производители, такие как АвтоВАЗ, тоже зависят от импортных комплектующих примерно на 60%.
Таким образом, рынок подержанных авто демонстрирует рекордные объемы, но это не свидетельствует о развитии—это симптом экономических трудностей в стране.