У 2025 році на російському автомобільному ринку було встановлено рекорд — продано 6,2 мільйона вживаних авто. Це найбільший показник за останні 19 років. Востаннє подібні цифри фіксувалися в 2014 році.
Причиною цього стали одразу кілька факторів. Зокрема, ринок нових автомобілів зазнав падіння на 16%. Нові авто стали недоступними для більшості російських покупців через зростання цін — середня ціна наближається до 3,3 мільйонів рублів, що є історичним максимумом.
Після 2022 року багато міжнародних брендів, як-от Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda та Ford, пішли з російського ринку. Їх офіційно більше не продають, відсутня гарантія та сервіс. Однак попит на ці марки залишився, що призвело до зростання паралельного імпорту — машини ввозять через треті країни.
У 2025 році у Росію так потрапило приблизно 500 тисяч авто, що підвищило їх кінцеву ціну. Швидко зріс і сегмент китайських автомобілів — вони вже становлять 60% нових продажів, але часто поступаються якістю й надійністю західним аналогам та проблемні у перепродажу і техобслуговуванні.
На ринку вживаних автомобілів лідером залишається Lada, зокрема модель 2107. Понад 60% реалізованих машин мають вік понад 10 років. Це відображає тенденцію до старіння автомобільного парку країни. Покупці змушені обирати старі машини через обмежений доступ до автокредитів: середня ставка по автокредитах сягнула 25%, а Центробанк РФ підняв ключову ставку до 21%.
Також банки підвищили вимоги до позичальників, через що більшість покупок відбувається за готівку, або взагалі відкладаються. Ринок активний переважно у найбільших містах: Москві, Московській області, Санкт-Петербурзі, Краснодарському краї та Калінінградській області. В інших регіонах придбати навіть старе авто усе складніше через низькі доходи та проблеми з логістикою.
Китайські виробники продовжують освоювати російський ринок, але їхня продукція часто не дешевша за європейські або японські машини. Російські виробники — такі як АвтоВАЗ — теж залишаються залежними від імпортних комплектуючих, майже на 60%.
Таким чином, ринок уживаних авто демонструє рекордні обсяги, але це не свідчить про розвиток — це симптом економічних труднощів у країні.