С 1 января 2026 года в Германии стартует новая государственная программа поддержки электромобилей. Государство готово выплачивать до 6 000 евро каждому, кто покупает новый электрокар, чтобы стимулировать спрос. Однако эта инициатива вызвала противоречивые отзывы специалистов и общественности по поводу ее целесообразности и эффективности.
Предыдущий опыт Германии с подобными программами был неоднозначным: после сокращения финансирования продажи электромобилей упали на 28%, а компании были вынуждены сокращать рабочие места. Новый цикл дотаций профинансируют из климатического фонда, общий бюджет составит 3 млрд евро, рассчитанных на поддержку до 800 000 новых авто до 2029 года.
Ассоциация автодилеров во главе с Детлефом Веллером выступила с критикой, отмечая, что прямые субсидии покупателям не устраняют структурные проблемы рынка. Главные препятствия для развития электромобилей — высокая стоимость электроэнергии и несовершенная инфраструктура зарядных станций. Тарифы на зарядку и отсутствие единой системы оплаты остаются ключевыми барьерами.
Более того, программа распространяется только на новые электрокары, не поддерживая рынок подержанных автомобилей, который доступнее для большинства граждан. Такой подход временно поддерживает производителей, но не решает проблему высокой цены и кризиса немецкой автопромышленности на фоне конкуренции с более дешевыми китайскими брендами.
Эксперты считают, что эффективная поддержка требует инвестиций в развитие инфраструктуры, доступную электроэнергию и прозрачность ценообразования на зарядных станциях. Государственная политика должна быть рациональнее и учитывать долгосрочные интересы экономики и потребителя.
